物流新路子 鄉村新機遇（人民日報4月18日第2版）

　　郵車開至山尖尖，山村擁抱新電商；郵包送到天邊邊，網購美味上高原……從2014年啟動快遞下鄉，再到2020年升級為快遞進村，我國快遞網絡不斷下沉。截至2022年底，全國95%的建制村實現快遞服務覆蓋。

　　快遞進村，成績斐然，來之不易。放眼廣袤鄉村，部分農村地區山高路遠、交通不便，地廣人稀、需求不均，企業進村駐點投入大、利潤薄。要讓快遞末梢下得去、留得住，需要相關部門與企業一起想辦法、探路子。

　　回首進村路，各地敢創新、巧合作，一批農村寄遞物流末端配送新模式得以推廣。

　　比如，讓快遞上郵車、上客運班車，最大程度利用現有運輸資源，既能讓快遞進村更便捷、更省錢，也能提高郵車、農村客運班車營收，實現雙贏。2022年，郵快合作在31個省份全面推開，累計覆蓋建制村30.6萬個，覆蓋率達62.3%，代投快件量同比增長115%。交快合作進展迅速，僅2022年就新增農村投遞汽車近2萬輛，累計開通交郵聯運郵路近2500條。

　　再比如，快快合作，由政府部門出面牽線搭橋，不同的快遞企業在縣鄉一級共建網點、共享網絡、共享配送，通過“抱團”、共享降低成本。有點子、有探索、有實踐，截至2022年底，各地累計建成990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務站點，實現鄉鄉設所、村村通郵，快遞網點鄉鎮全覆蓋。

　　快遞進了村，特產出山來。江蘇宿遷沭陽花木、安徽亳州花草茶、廣西柳州螺螄粉……2022年，全國共培育出117個業務量超千萬件的快遞服務現代農業金牌項目，產生業務量24.1億件，帶動農業總產值超過2000億元，村民增收有了新路徑。以廣西為例， 2022年袋裝柳州螺螄粉包裹量達1.082億件，帶動產值34.12億元；南寧沃柑包裹量2377萬件，帶動產值16.64億元；百色芒果包裹量2224萬件，帶動產值7.12億元……“快遞+農業”實現經濟效益和社會效益雙豐收。

　　快遞進村，樂了百姓富了鄉村，為行業帶來新機遇，更要多探索新路子。如今，行業日均3億件包裹量，有約1億包裹在鄉村進出。荔枝、櫻桃、海鮮等高價值生鮮類農產品持續增多，產品價值不斷提高，行業發展空間正不斷拓展。